伴隨著國(guó)際性水準(zhǔn)技術(shù)性的提高，摩托在世界各國(guó)都是有了非常好的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是國(guó)外。許多 生產(chǎn)廠家都是有自己集團(tuán)旗下的超跑，相比超級(jí)跑車更受關(guān)心的應(yīng)當(dāng)便是超級(jí)摩托車。很多人都感覺(jué)摩托跑車都應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在跑道中，一切正常的街道社區(qū)沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)騎車那樣的車。

但是我說(shuō)起，即便摩托跑車離開(kāi)跑道，還可以說(shuō)它是超跑。而且如今的摩托生產(chǎn)技術(shù)上面較為高檔，稱得上新科技中走動(dòng)的工藝品。

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今日大家說(shuō)起的是一款國(guó)際性上較為著名超跑，杜卡迪V4s店。談起杜卡迪很有可能很多人還有點(diǎn)兒印像，了解摩托的盆友應(yīng)當(dāng)較為掌握。杜卡迪大魔鬼，也是國(guó)際性上較為著名的摩托，系出師兄弟。

但是大家今日說(shuō)的是一款仿賽車系，生活起居中非常少看到。在過(guò)去的情況下，這新款車通常是意味著知名品牌報(bào)名參加摩托車賽車，由此可見(jiàn)整體實(shí)力還是較為強(qiáng)悍的。下邊大家就一起來(lái)分析一下這款非常摩托跑車！

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在造型設(shè)計(jì)層面，這新款車承傳了杜卡迪一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全車設(shè)計(jì)方案也是較為經(jīng)典的一抹紅，街道社區(qū)行車辨識(shí)度很高，無(wú)論遠(yuǎn)看還是近看都較為醒目。車燈的造型設(shè)計(jì)也是較為經(jīng)典，與以前舊款車系保持一致，看起來(lái)較為出眾。

全車設(shè)計(jì)方案也是融合了流體力學(xué)，選用全包囊引流罩，行車的情況下空氣阻力很低。從車體側(cè)邊看來(lái)，整車的引流罩緊密結(jié)合度很高，設(shè)計(jì)方案也較為密不可分。汽車油箱設(shè)計(jì)方案也是選用流行的全身肌肉感造型設(shè)計(jì)，線框條理清楚，看起來(lái)長(zhǎng)相很高。

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在驅(qū)動(dòng)力特性層面，這新款車原先的精準(zhǔn)定位是致力于跑道，之后才開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的民用型版本號(hào)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也是較為少見(jiàn)的V4設(shè)計(jì)方案，具體排氣量1103cc，水冷散熱16氣缸90°v型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力214匹/13000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速124Nm/10000rpm。

從主要參數(shù)上大家就可以獲知它是一款大馬力達(dá)到214匹的驅(qū)動(dòng)力怪物，徹底能夠一檔過(guò)百。這新款車的引擎聲也是杜卡迪較為經(jīng)典的，響聲較為狂躁，狂放。

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在汽車外形設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得它是一款新科技的工藝品。這新款車的窗框是選用杜卡迪自主研發(fā)的一款鋁合金型材，總體凈重僅有4.2kg，十分輕便。此外，車體許多 零部件也全是選用鋁合金型材，目地便是為了更好地減少車重。

此外，這新款車的后平叉也是選用國(guó)際性上較為罕見(jiàn)的單搖臂設(shè)計(jì)方案，分配十分精準(zhǔn)，凈重上也也很輕便，僅有5.1公斤。這樣一來(lái)，在操縱層面的特性主要表現(xiàn)就能提升 許多 。

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在車體配備上，這新款車做為杜卡迪的一款超跑，車體配備當(dāng)然不容易差。儀表盤選用是一個(gè)純色的全液晶顯示屏設(shè)計(jì)方案，作用上還是較為齊備的，頁(yè)面解決較為簡(jiǎn)約。此外，還配置了三種騎車方式。

避震層面，前胎也是選用國(guó)際性上流行的ohlins NlX30 倒立柱式避震，會(huì)依據(jù)騎車方式的不一樣開(kāi)展自動(dòng)調(diào)節(jié)，后避震選用中置。制動(dòng)系統(tǒng)剎車踏板全是選用國(guó)際性流行鮑魚(yú)卡鉗，前胎選用直徑330Mm雙碟剎盤配對(duì)對(duì)向四活塞桿，后胎選用直徑245毫米單碟剎盤配對(duì)對(duì)向雙活塞桿，另外配搭A(yù)BS系統(tǒng)軟件和轉(zhuǎn)彎ABS。

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整體而言，現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展科技的發(fā)展推動(dòng)了許多 高檔車系，摩托都不除外。在國(guó)際性上也是較為著名的，此外，海外也有許多 摩托技術(shù)專業(yè)比賽，每個(gè)知名品牌都會(huì)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)開(kāi)發(fā)的超跑。

杜卡迪v4S也是集團(tuán)旗下初次發(fā)布民用型版本號(hào)的超跑，配備上也是沒(méi)有過(guò)多減縮，但是這新款車的汽車油箱僅有16升，針對(duì)一款1103cc排氣量的公升級(jí)的超級(jí)跑車，這一點(diǎn)容積不太夠，可能騎車不上多遠(yuǎn)必須給油，這很有可能也是這個(gè)車唯一的缺陷。

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最終，針對(duì)這款下了跑道的超跑，你沒(méi)什么想說(shuō)的嗎？熱烈歡迎留言板留言與諸多車主朋友們一起探討！